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走近成兰铁路安县跃龙门隧道中国最难铁路工程施工

发布时间:2015-07-18 11:02:58

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成兰铁路安县高川跃龙门隧道，是业界公认的中国最难、世界罕见的铁路工程，也是整个成兰铁路的重点控制工程。日前，记者走访了跃龙门隧道，探秘中铁十九局集团利用机械化配套技术，在龙门山腹部的安全穿行。

作为我国铁路规划网“五纵五横”的一段，属于中级快速铁路的成兰铁路设计时速200公里，从成都向北延伸至在建兰渝铁路哈达铺站。成都至兰州运营总里程727公里，建成后，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州时间缩短为4小时。
　　
跃龙门隧道开工以来，每天突泥、突沙超过3万方。为探索既安全又高效的快速施工方法，十九局集团果断实施机械化配套施工，选配国内外先进设备，既提高施工效率又减少掌子面施工人员数量，高效安全环保。目前，隧道每月进尺都超过1000米。
　　
　　在大山腹部施工，地质构造复杂多变，为有效预防危险，工程指挥部采用超前地质预报系统，快捷预报掌子面前方120米范围内的地质情况，大大减少塌方的危险；采用红外探水法，预报掌子面前方30米范围内围岩含水情况；利用地质雷达确定异常岩体范围和性质；运用超前探孔、加深炮孔、地质素描等手段，判断掌子面前方工程地质、水文特征，并以此为据制定相应施工措施，有效保证了施工安全。

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