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作为“珠西战略”策源地，江门市正以轨道交通、重卡和商用车、新材料新能源及装备、教育装备、大健康五大产业集群筑牢装备制造产业基础。其中，轨道交通装备制造业发展势头迅猛，去年工业产值同比增长逾7倍。
作为“珠西战略”策源地，江门市正以轨道交通、重卡和商用车、新材料新能源及装备、教育装备、大健康五大产业集群筑牢装备制造产业基础。其中，轨道交通装备制造业发展势头迅猛，去年工业产值同比增长逾7倍。记者9月11日到访前几天，位于该市的中车广东轨道交通车辆有限公司刚签订广珠城轨16列动车的合约，今年内可部分交付，每列新动车的载客量将比当前正运行的动车增加1倍多。
16列动车订单
明年完成交付
“前几天，我们刚签订了广珠城轨16列车的项目，预计今年交付10列。”中车广东轨道交通车辆有限公司综合管理部有关负责人说。位于江门市新会区的该公司是珠三角地区轨道交通装备龙头企业，2010年由中国中车股份有限公司下属的中车南京浦镇车辆有限公司与广东省铁路建设投资集团有限公司合资组建，主要经营轨道交通车辆新造、维修及相关产业服务，轨道交通车辆进出口业务，代表产品为crh6型城际动车组和城市轨道车辆。
该负责人表示，目前广珠城轨正运营的动车采用加拿大庞巴迪技术，而上述订单的动车是我国自主研发的crh6a-200型。后者具备“快起快停、快速乘降、载客量大”的特点，更适合城际动车。快起快停，是指城际轨道交通站间距较短，这种轨道上运行的动车无法长距离高速运行，而是要像地铁一样快速启动，到站后快速停止；快速乘降，是指动车的门将像地铁列车一样双门开合，便于乘客快速上下车；而载客量方面，现有正运行的动车每列载客量仅约600人，一列crh6a-200型动车可载客1488人。
该负责人表示预计今年将交付10辆，其同事称根据合约将于明年中完成交付。新动车交付后是整体替代，还是作为新增车辆？两人均表示未掌握该信息。
而速度方面，现有车辆时速虽可达250公里，但由于站间距短的缘故，实际运行速度未超过210公里。而广珠城轨crh6a-200型的时速为200公里，适合广珠城轨实际速度需求。
轨道交通装备
去年产值增7倍
记者从江门有关部门获悉，该市轨道交通装备制造业发展极为迅猛，2015年工业产值同比增长728%。而轨道交通、重卡和商用车、新材料新能源及装备、教育装备、大健康五大产业集群，是该市装备制造产业的基础。
其中轨道交通方面，依托广东轨道交通产业园打造轨道交通产业集群，以广东中车为龙头加快布局轨道交通产业上下游高端配套企业，以牵引设备见长的德国西门子、以制动设备闻名的克诺尔等世界轨道装备制造巨头相继落户。
重卡和商用车方面，发展重型载货车、高技术专用车等整车产品及核心零部件，引进培育纯电动汽车（摩托车）整车和零部件制造，打造华南地区最具影响力的重卡和商用车产业集群。目前江门市各类汽车零部件企业近百家，形成了以富华重工、中集集团、世界500强德尔福集团为核心企业的产业集聚。
新材料新能源及装备方面，积极发展电池材料、磁性材料、新光源发光材料的研发和制备，依托台山核电等发展清洁能源生产主设备和重要辅助设备，打造新材料新能源及装备产业集群。
教育装备上，以教育部支持建设的南方教育装备创新产业城为突破口，引进培育集教育装备研发设计、教育装备展示体验交易、教育装备产业孵化为一体的全产业链，打造教育装备产业集群。
而大健康，则以保健食品、生物医药、医疗保健装备及器械制造、药妆化妆品与健康养生、“互联网+健康”等行业领域为重点，创建大健康产业基地。
2015年江门市装备制造业增加值258.68亿元，同比增长15.3%，装备制造业投资额218.08亿元，同比增长63.8%，引进投资额超10亿元项目6个。今年1-7月，全市装备制造业工业增加值159.58亿元，同比增长18.8%，高于省下达考核目标6.8个百分点；装备制造业投资额143.02亿元，同比增长72.4%，高于省下达考核目标52.4个百分点；工作母机类制造业增加值12.09亿元，同比增长13%。
作为“珠西战略”策源地，江门市正以轨道交通、重卡和商用车、新材料新能源及装备、教育装备、大健康五大产业集群筑牢装备制造产业基础。其中，轨道交通装备制造业发展势头迅猛，去年工业产值同比增长逾7倍。记者9月11日到访前几天，位于该市的中车广东轨道交通车辆有限公司刚签订广珠城轨16列动车的合约，今年内可部分交付，每列新动车的载客量将比当前正运行的动车增加1倍多。
16列动车订单
明年完成交付
“前几天，我们刚签订了广珠城轨16列车的项目，预计今年交付10列。”中车广东轨道交通车辆有限公司综合管理部有关负责人说。位于江门市新会区的该公司是珠三角地区轨道交通装备龙头企业，2010年由中国中车股份有限公司下属的中车南京浦镇车辆有限公司与广东省铁路建设投资集团有限公司合资组建，主要经营轨道交通车辆新造、维修及相关产业服务，轨道交通车辆进出口业务，代表产品为crh6型城际动车组和城市轨道车辆。
该负责人表示，目前广珠城轨正运营的动车采用加拿大庞巴迪技术，而上述订单的动车是我国自主研发的crh6a-200型。后者具备“快起快停、快速乘降、载客量大”的特点，更适合城际动车。快起快停，是指城际轨道交通站间距较短，这种轨道上运行的动车无法长距离高速运行，而是要像地铁一样快速启动，到站后快速停止；快速乘降，是指动车的门将像地铁列车一样双门开合，便于乘客快速上下车；而载客量方面，现有正运行的动车每列载客量仅约600人，一列crh6a-200型动车可载客1488人。
该负责人表示预计今年将交付10辆，其同事称根据合约将于明年中完成交付。新动车交付后是整体替代，还是作为新增车辆？两人均表示未掌握该信息。
而速度方面，现有车辆时速虽可达250公里，但由于站间距短的缘故，实际运行速度未超过210公里。而广珠城轨crh6a-200型的时速为200公里，适合广珠城轨实际速度需求。
轨道交通装备
去年产值增7倍
记者从江门有关部门获悉，该市轨道交通装备制造业发展极为迅猛，2015年工业产值同比增长728%。而轨道交通、重卡和商用车、新材料新能源及装备、教育装备、大健康五大产业集群，是该市装备制造产业的基础。
其中轨道交通方面，依托广东轨道交通产业园打造轨道交通产业集群，以广东中车为龙头加快布局轨道交通产业上下游高端配套企业，以牵引设备见长的德国西门子、以制动设备闻名的克诺尔等世界轨道装备制造巨头相继落户。
重卡和商用车方面，发展重型载货车、高技术专用车等整车产品及核心零部件，引进培育纯电动汽车（摩托车）整车和零部件制造，打造华南地区最具影响力的重卡和商用车产业集群。目前江门市各类汽车零部件企业近百家，形成了以富华重工、中集集团、世界500强德尔福集团为核心企业的产业集聚。
新材料新能源及装备方面，积极发展电池材料、磁性材料、新光源发光材料的研发和制备，依托台山核电等发展清洁能源生产主设备和重要辅助设备，打造新材料新能源及装备产业集群。
教育装备上，以教育部支持建设的南方教育装备创新产业城为突破口，引进培育集教育装备研发设计、教育装备展示体验交易、教育装备产业孵化为一体的全产业链，打造教育装备产业集群。
而大健康，则以保健食品、生物医药、医疗保健装备及器械制造、药妆化妆品与健康养生、“互联网+健康”等行业领域为重点，创建大健康产业基地。
2015年江门市装备制造业增加值258.68亿元，同比增长15.3%，装备制造业投资额218.08亿元，同比增长63.8%，引进投资额超10亿元项目6个。今年1-7月，全市装备制造业工业增加值159.58亿元，同比增长18.8%，高于省下达考核目标6.8个百分点；装备制造业投资额143.02亿元，同比增长72.4%，高于省下达考核目标52.4个百分点；工作母机类制造业增加值12.09亿元，同比增长13%。
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