当前位置：首页 > 正文

中外高铁牵手得益技术与设备成熟

发布时间:2015-04-24 10:41:05

浏览量:

分享到:

20日，在中国国家主席习近平访问巴基斯坦期间，国家铁路局局长陆东福与巴基斯坦铁道部国务秘书、铁路委员会主席帕尔文˙阿格哈共同签署了《中国国家铁路局与巴基斯坦伊斯兰共和国铁道部关于开展1号铁路干线(ML1)升级和哈维连陆港建设联合可行性研究的框架协议》。
　　随着当前铁路快速发展，以及铁路基础建设稳步，特别是近几年中国高铁从无到有，“四纵四横”骨干网络就已基本成形。到2014年高铁运营里程超过1.6万公里，高铁里程规模居世界第一。而根据国家中长期铁路规划，到2020年，中国的“四纵四横”客运专线网络全长将达到1.6万公里。
　在这种背景下中国高铁,“走出去”水到渠成,于是也就有了我们国家领导人在不同外交场合为中国高铁代言。如向泰国、澳大利亚推介高铁,同时这几年陆续有100多个国家元首、政要和代表团考察过中国高铁。中国与东南亚的越南、老挝、马来西亚等国,以及巴西、阿根廷、伊朗、土耳其、波兰和印度等国达成铁路项目合作的协议或共识。看来随着国内高铁规划逐步实现，向海外拓展市场成为大势所趋。
　　我们也看到中国高铁能在短短几年间驶出国门,主要源于其性价比高、技术领先、安全等三大优势。一份全球高铁研究报告显示,国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元,而中国只需0.33亿美元,相差近三分之一。
　　铁路之所以取得如此大的成就，就是一代代铁路人坚持引进吸收再创造方针的结果。铁路是一个特殊的行业，它的良性运转，关乎着祖国的发展，国家的命运，因此每一代铁路人都必须坚持老一辈留下的优良传统，建成能服务于人民，能让世界信服的中国铁路。
　　我们有理由相信，随着中国铁路在越来越多国家的建设以及中国铁路设备的逐渐广泛地被使用，中国铁路的先进技术和设备也逐步受到肯定和赞赏，中国高铁在全世界“扎根发芽”的日子已不遥远。