实现中华民族伟大复兴中国梦的“加速器”

    就在中国第一条高铁线路——京津城际开通运营之际，谁也不会想到仅仅7年时间，中国高铁运营里程就超过1.7万公里，并且线路还在延伸、建设的脚步还在加速，这样的发展成就不仅让众多国人一时难以适应，就连隔三差五来中国的许多外国游客也倍感奇幻。
　　
　　一时间，那种穿越时空的感觉，稍有不慎就会让人陷入难以言状的神游之中。只要涉及高铁话题，包括在国人心中的全球看来，也居然将这种不折不扣的舶来品，解读并被赋予成为中国在全球独享的国家名片和形象代言，亦如瑞士的手表、美国的大片。
　　
　　历史的发展轨迹是如此的诡异，遥想当年从高铁刚刚起步开始，就始终处在建与不建的争论之中、利避之辩的漩涡里，用中国高铁一路走来，一路处在舆论的风口浪尖来比喻有过之而无不及。质疑、棒杀者众，力挺、点赞者也甚，孰是孰非、此消彼长，就是在此时此刻这样的口水仗也没有停止的迹象。值得庆幸的是，作为后来者的中国高铁，在起步中加速一路奋起追赶，从引进、消化到再创新，以一份漂亮的答卷，终于完成了自我的救赎，凤凰涅槃昂首以中国制造的靓丽身份开始走向世界，并正在改变抑或开始影响世界铁路建设的未来和版图。
　　
　　未来的世界是什么，这个不好说也说不准。反正不管是人类发展的自身需求，还是社会舆论关注形成的倒逼，在现实与理想之间往往能催生出超乎我们想象的意外惊喜和收获。亦如，以蒸汽机为代表人类迎来第一次工业革命，以电气发明和创造为标志人类进入第二次工业革命，在这其中铁路的建设与变化，始终发挥着不可替代的作用。同理，当互联网信息时代到来之际，与此孕育而生的高铁列车，正在将虚拟世界中的“地球村”变成现实。也许，正是基于这样的原因，中国高铁对内不仅恰逢其时，对外也自然可以大有作为。

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