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互联网为铁路施工加道“安全阀”

发布时间:2015-08-05 10:12:09

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“宝鸡至兰州客运专线是丝绸之路经济带的重要通道，正线全长402公里，设计时速250公里，其中我们建设管理的甘肃段正线全长357公里，桥隧比例高达91.6%。”兰新铁路甘青有限公司副总经理肖颂新告诉记者，宝兰客专穿过的线路中，湿陷性黄土、滑坡、崩塌等不良地质类型遍布，还有天水——兰州地震带、渭河地震带，施工存在黄土地基沉降、强地震等地质风险。正是因为在全国铁路建设领域率先研发和应用了“隧道围岩监控量测信息化管理系统”和“线下工程沉降观测信息化管理系统”，并深化推行了“拌和站和试验室信息化管理系统”，保证了工程施工的顺利进行。
　
　　“你们看，那就是我们布设的量测点。”在宝兰客专11标中铁四局施工的北二十里铺隧道掌子面，随着甘青公司定西指挥部副指挥长席继红的手电光束看过去，围岩断面上星星点点的量测点在昏暗的光线下一闪一闪，反射着有序的白光。“我们的量测人员获取数据后，利用无线网络直接将数据上传至公司服务器。”
　　
　　隧道围岩监控量测作业是隧道施工的关键工序，通过及时、有效的信息反馈，能够及时发现险情，正确指导施工，减少工程事故发生的概率和损失，是保证隧道施工安全的关键手段之一。
　　
　　“由于管理机构与施工现场距离远，隧道施工的作业面和量测的数据采集点多，数据量极大，传统的人工监控量测管理手段极易出现数据失真、缺失等情况，无法有效预防隧道施工安全事故的发生。”席继红说。
　　
　　在宝兰客专甘肃段开工5个月后，甘青公司组织专业力量迅速研制开发了集现场数据采集、自动分析处理、及时预警、远程监控于一体的隧道施工监测信息化管理平台，实现了现场数据自动采集上传、服务器自动分析处理、客户端远程查询的功能。
　　
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