据了解,以往地铁列车采用3节或6节编组,时速为80公里、100公里等。这次下线的新款列车为超大8节编组A型车,其中6节编组为普通车厢、2节为机场专用车厢,首创国内地铁车辆设置机场专用车厢。整列车静音效果好、制动能量可回收利用,其“前脸”造型饱满挺拔,凸显深圳引领改革开放的奋进精神,且车厢宽大舒适,最大载客量达2564人,设计与运营时速最高可达120公里。
自2007年以来,“中车株机”与深圳地铁集团先后就深圳地铁1号线、5号线、1号线增购、地铁工程维护车等多个项目进行了合作。在“用户主导创新”理念促进下,双方首个合作项目——深圳地铁1号线续建工程,成为国内A型地铁车自主化研制的样板。而此次下线的新款列车为深圳地铁11号线首列车,不仅创业内最快时速,而且具有“颜值”最高、绿色环保等特点。
“中车株机”董事长、总经理周清和介绍,他们致力于成为全球领先的轨道交通系统解决方案供应商。目前,公司已拥有A、B型与时速从80公里到120公里、铝合金与不锈钢车体全系列城轨车辆研制平台,并积极开发了超级电容储能式有轨电车、无轨电车等零排放绿色智能产品,推出了总包等新的商业模式。
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