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哈齐高铁鸣枪“试跑”，龙江需“借力”奔跑

发布时间:2015-05-26 10:08:38

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随着一列和谐号综合检测车从哈尔滨北站驶出，我国最北端的高寒高铁——哈齐客专哈尔滨北、齐齐哈尔南站间进入联调联试阶段。在经过一个多月的联调联试后，预计7月哈齐客专将试运营，8月正式通车。届时，中国高铁线网也将向北延伸281公里。作为哈齐客专的重要站点之一，哈尔滨北站也将同步投用。
　　
　　哈齐客专2009年11月30日开工建设，历时近6年终铸一剑，5月23日开始的联调联试就像是田径比赛中鸣枪“试跑”，让我们看到离哈齐客专的正式通车也为期不远了。高铁对一个城市未来提升作用已日益凸显，据专家介绍，通高铁的城市，包括动车、城际，通高铁和不通高铁的城市综合经济竞争力的均值水平上高了71.15%；通高铁的城市比不通高铁的城市可持续竞争力均值水平普通高56.91%。哈齐高铁时代的到来，一个“借力”奔跑的机遇就摆在了龙江人民的面前。
　　
　　哈齐高铁建成后，将与哈大高速铁路、哈牡客运专线直接相通，并与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，对于哈大齐工业走廊经济的发展和振兴黑龙江乃至整个东北经济具有重要意义。它所带来的经济社会刺激诱发作用，就像燃放鞭炮一样，点燃一个就会引起一连串的爆响。会在齐齐哈尔、大庆、牡丹江、佳木斯等地级城市的“朋友圈”内，实现经济的一体化，在一定程度上会最大限度的消除发展差异。
　　
　　如果再把眼界放远一点，哈齐高铁融入到全国“四纵四横”高铁网络，把这个“朋友圈”与国内其他高铁城市发展圈相叠加，在经济、旅游、文化、人文等方面交流上就会互通有无、取长补短，就会实现高铁效应的最大化。
　　
　　当然更为长远的是哈齐高铁在未来会成为“梧桐树”，融入到国家“一带一路”发展战略中，引凤筑巢，成为世界经济通道的一个节点，转变为亚欧通道的东部桥头堡，这将改变目前龙江大地铁路网络在国内处于路网末梢的局面。
　　
　　这些美好的愿景，是一个产业的升级换代，必然会带来社会的深刻变化，在变化面前或手足无措，或跃跃欲试，其根本取决于我们的主观态度和唯实的行动。如果想让梦想照进现实，就要用开放、包容、开拓、进取的精神做好应对准备，贮备足够的动能借力“奔跑”。
　　
　　哈齐高铁的联调联试预示着龙江大地高铁时代真正要来了。高铁新世纪渐行渐近了，也许她的新生会很娇嫩，我们也要有足够的包容去畅想她的未来，共同期待这个孕育已久的明珠能在龙江大地焕发光彩！

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