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创新思路护航高铁时代

发布时间:2015-05-19 11:45:06

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随着我国步入“高铁时代”，兰州的区位优势、交通枢纽作用更加凸显，铁路安全已成为“平安兰州”建设中的一项重要内容。维护全市铁路沿线治安持续稳定、确保铁路运输安全畅通面临着新的挑战。
　　
　　科技强防“网格化”护路
　　
　　“探头站岗、鼠标巡逻”。将铁路沿线2.5公里范围内的乡镇、村庄、学校、企业、废旧金属收购站点等纳入兰州市综治网格中，利用监控探头发现、解决涉路隐患，形成“网格管路、科技护路、矛排稳路、整治保路、宣传兴路、队建强路”的新格局……近日，兰州市铁路护路联防榆中现场会议对今后的护路工作提出了新思路。
　　
　　当前，省内护路联防工作还主要依靠“人防”。以信息化技术为引领，增强护路联防工作管理的科学性、高效性，有效缓解“线路长、盯不牢、前脚走、后脚事”的护路窘境成为迫在眉睫的问题。
　　
　　兰州市委政法委副书记、市综治办主任、市护路办主任张禄永认为，护路联防重点在“护”，关键在“防”。防控“网格化”要向红古、永登、榆中、皋兰四个区县拓展深化，把原来以“片”为单位的宏观稳控变为以“格”为单元的微观服务管理，建立村治保会、综治“中心户”、义务护路队员、派出所警务区“四位一体”的群防群治网格管理体系，使护路联防工作管理进一步精细化。同时，加强网格之间的联络沟通，做到分“格”不分“家”，形成互联互动的护路工作新格局。
　　
　　高铁时代护路面临新挑战
　　
　　2014年12月，兰新客专全线通车。高速铁路在带给人们高速、高效、高质量生活的同时，也给护路联防工作带来了新课题、新挑战。
　　
　　据统计，兰州市现有专职护路队17个，专职队员108人，义务护路队39个，护路人员344人，远远不能满足工作需要。要“护”好这些“路”，除了加强日常和重点时期的巡逻守护外，还要实现由专职护路向专兼职护路相结合转变，探索有偿承包护路模式，激发沿线群众爱路护路的自主性、积极性。
　　
　　同时，兰州市铁路护路联防领导小组下发了《关于开展无“五类”案件和无路外伤亡县区创建活动的通知》。明确要求，严厉打击涉枪涉爆、客车抢劫、掀盗铁路运输物资、拆盗铁路器材等危害运输安全和旅客财产安全的违法犯罪；围绕铁路建设征地补偿、拆迁安置、工程建设等矛盾纠纷，要从源头上预防涉路矛盾纠纷的发生；做好护路宣传工作等。
　　
　　出“实招”责任落实有保障
　　
　　一分部署，九分落实。日前，红古、永登、榆中和皋兰四个区县已和市上签订了《2015年兰州市铁路护路联防责任书》，并逐级层层逐项分解细化各项工作任务，探索实行工作落实责任清单制度，明确工作事项、责任部门、责任人、完成时限以及相关要求。
　　
　　24个火车站、4个铁路派出所、22个涉路地方派出所……有效整治铁路周边环境，推进铁路平安工程，离不开各级护路组织的日常监督检查。根据要求，各县区护路办必须要由责任领导带队，每月对各护路队工作开展情况至少检查1次，并向市护路办上报信息；市护路办每季度对各县区的护路工作至少检查1次，督查各项任务落实完成情况，协调解决存在的主要问题。
　　
　　兰铁公安处负责人告诉记者：“对各县区、各铁路沿线的治安情况、护路联防工作开展情况、存在的问题和不足等在全市范围内进行通报，以便准确掌握信息，及时了解情况，有针对性地开展整治和整改工作。”