成蒲铁路、川藏铁路起点站成都西站年内有望启用

　　川藏铁路成雅段2018年通车成都西站坐车1小时飙拢雅安
　　
　　从成都西站引出，成蒲铁路朝阳湖站点开始连接川藏铁路成雅段，经名山至雅安，全长41.48公里，设计时速200公里，预计2018年建成通车。届时，从成都西站坐火车，1小时左右即可飙拢雅安。
　　
　　据了解，目前川藏铁路除了成雅段、成蒲铁路之外，其他区段也均在加紧推进。
　　
　　成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站。今后，宝成、成昆、成灌等班次客运业务也可以在这里办理。
　　
　　此外，拟于今年开工建设的地铁9号线，也在成都西站规划有站点，届时，这里可以和4号线实现双地铁转换。华西都市报记者李秀江摄影张磊小巧而又不乏气派的成都西站，今年内有望启用啦。4月7日，华西都市报记者现场打探，为你揭开这个高大上的新车站的神秘面纱。
　　
　　成都西站位于苏坡立交外侧，武青北路和金辉路之间，作为成蒲铁路、川藏铁路的起点站，它正式投运后，成都又将多一条出城的快速通道。同时，作为火车北站改造后一个重要的分流车站，成都西站今后还可以办理宝成、成昆、成灌等班次的客运业务。
　　
　　西站建成后，成都将有四个火车站，形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局，让市民出行更加便利。
　　
　　西站主体结构完工白色和黄色为主色调
　　
　　根据未来成都铁路枢纽建设规划，成都将建成东西南北四个车站，它们的定位有所不同，比如北站主要始发一些普速列车，西站将停靠蒲江、雅安、都江堰的动车。
　　
　　2013年10月，成都火车西站站房设计方案通过中国铁路总公司审查。而此前，成都西站只是一个货运站，从2014年开始启动扩能改造施工。如今，经过两年时间的奋战，成都西站已全面完成主体建设。
　　
　　那么，成都西站到底有何特色?它与北站、东站、南站有何区别?4月7日，华西都市报记者来到现场进行探访。
　　
　　走出地铁4号线成都西站站点，远远地，一座黄白相间的巨大建筑映入眼帘，在阳光照射下，外墙玻璃闪闪发亮。这座建筑的主体结构已经完成，正中央的顶部，“成都西站”四个红色大字和英文组成的站名非常显眼。整个车站以白色和黄色为主色调，站房两端外墙上，类似菱形的黄色方块装饰造型，既别致又不乏动感。
　　
　　有7个站台8条站线站房面积近6000平方米
　　
　　根据设计，成都西站为线侧式站房，主体建筑中部为候车室，两侧为办公及四电设备用房，一层为候车厅，设备及办公区域位于二层，此外还设有地下过道。成都西站由7个站台面8条站线组成，整个站房面积约5999.3平方米。
　　
　　走进候车大厅，感觉很像是“小一号”的成都南站，整个大厅采光充足，宽敞明亮。与成都南站布局结构相同，候车大厅侧边分别设有售票厅。从候车大厅继续往里走，就可以抵达基本站台。
　　
　　车站左侧为进站口，右侧为出站口。目前，三个站台已经修建完成，工人正在抓紧对站台雨棚进行粉刷。从左侧的通道下去，穿过过道，就可以抵达二站台、三站台。
　　
　　在地下过道、阶梯地面、电梯、吊顶等处，工人正在加紧施工。穿过站台还可以看到，工人正在加紧铺设轨道。
　　
　　成都元素
　　
　　随处可见“太阳神鸟”体现成都地域文化特色
　　
　　从外观看，成都东站东、西广场的进站口都用了三星堆的青铜面具元素，屋顶则引入了金沙太阳神鸟的火焰造型。
　　
　　远观成都西站站房，与气势恢宏的新建成都东站、成都南站建筑结构不同，它看起来更加简约，且小巧玲珑。现代化的站房，主要融入了“太阳神鸟”元素，在候车厅内侧的墙壁上，抬头就可以看见一个个“太阳神鸟”的标识，将向南来北往的乘客展示浓厚的成都地域文化特色。
　　
　　车站的外侧，类似菱形的黄色方块装饰造型、略带飞卷的屋檐，看起来既别致又很有气势，自成风景。
　　
　　成都西站可以赶哪些车?是成蒲和川藏铁路起点站可办宝成、成昆、成灌等班次客运
　　
　　成都西站建成，对家在苏坡立交内侧的黄先生来说，意味着回蒲江老家看亲戚又多了一种选择。黄先生的老母亲住在蒲江县的农村，他每月都会选择周末回去看望老人。得知成都西站修好的消息，他很高兴，“以后可以坐火车回蒲江，太方便了，再也不用和周末出城大军打挤了。”
　　
　　黄先生说，以前的成都西站只办理货运业务，车站周边几乎没有配套，看起来很封闭。很多在成都居住多年的人都不晓得还有个西站。“你看，现在重修了新的西站，加上周边配套也在陆续完善，这一片看上去高大上了许多。”
　　
　　和黄先生有着同样感受的，还有商户廖女士。新的火车西站开始动工修建时，她就早早下手，在附近一个楼盘买下了沿街的多个商铺，“以后生意应该不错!”不过，她现在最想知道的，是到底有哪些列车从成都西站发车，将来这里的客流量到底大不大。
　　
　　对此，华西都市报记者也做了一番打听。成都西站是成蒲铁路的起点站，站线两端连接川藏铁路、成都铁路西环线，并规划成灌铁路联络线等，成蒲铁路计划今年通车，几乎与西站同步投入使用。
　　
　　由于川藏铁路成都到雅安段，是由蒲江向雅安方向延伸，未来这里也是川藏铁路的起点。将来，坐上火车去拉萨，就可以从这里出发。
　　
　　与此同时，成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站。今后，宝成、成昆、成灌等班次客运业务也可以在这里办理。具体如何调整，以成都铁路局正式发布的公告为准。
　　
　　铁路部门相关人士介绍，年底前，被誉为“西部门户”的成都西站就将以全新的姿态展现在蓉城市民面前，成都西站建成后，成都将形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局，极大地方便市民和南来北往的旅客出行。
　　
　　城区如何去西站赶火车?
　　
　　地铁4号线可以直达目前已开行多条公交线路
　　
　　对于主城区的市民而言，西站投入使用后，成都各个火车站的客运分配会发生变化。去西站赶火车怎么走才方便?
　　
　　目前西站的外侧仍堆放着大量泥土，不过根据规划，市政交通将很方便，连接新建候车大厅的道路是三环外侧的武青北路，双向6车道，这为市民进出成都西站提供了足够的通行能力。同时，在年内，还将建成配套西站的市政道路——万花三路、西站路、西站一路、西站二路、西站广场路。
　　
　　成都西站位于武青北路与金辉路中间，临近地铁4号线“成都西站”站点，该站点设置了4个出口，目前除了B出口封闭外，其余三个出口都已开放。地铁工作人员介绍，一旦西站开通运营，B出口将同步打开，市民可以通过地下通道进行转换，直接进入成都西站站房内，实现火车与地铁公共交通的无缝换乘。目前，从A出口出去，步行三四分钟就可到西站。
　　
　　此外，拟于今年开工建设的地铁9号线，也在成都西站规划有站点，届时，这里可以实现双地铁转换。
　　
　　公交方面，据成都公交公司介绍，目前到成都西站的公交车有89路、32A、226B环线以及新开设的青羊工业园片区接驳西站的G30路高峰快线。
　　
　　市政道路、公交、地铁全覆盖，未来的西站，将成为成都市民出城的又一个快速通道。
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