河南“米”字形高铁三年已成型 正下更大“棋”

　　最近三年来，河南干了很多事儿，干了多年想干却干不成的大事，“米”字形高铁就是其中之一。习近平总书记在河南视察工作时，称赞“河南的‘米’字形快速铁路网画得好”。2015年的全国人代会上，张高丽副总理也对河南“米”字形高铁布局给予高度评价，并现场要河南“米”字形高铁枢纽的规划图，要回去好好研究。
　　
　　如今，河南的“米”字形高铁即将成为现实，而依托“米”字形高铁网络，河南也已经谋划好未来的发展布局。□东方今报首席记者梁新慧/文记者邱琦/图
　　
　　【消息】郑徐高铁开始联调联试
　　
　　4月5日，身披“黄金甲”的特殊动车组综合检测车在郑州东至砀山南间正式上线调试，郑徐高铁进入联调联试阶段。“郑徐高铁从俺家门口经过，如今离正式开通的日子越来越近了。”面对着长长的铁路线，兰考县的教师李秀香按捺不住内心的激动。李秀香说，兰考人想去北京、上海等大城市，非常不方便。今年郑徐高铁开通后，就可以在家门口坐上高铁，感觉兰考跟大城市的距离一下子拉近了。
　　
　　郑徐高铁是《国家中长期铁路网规划》中徐兰客运专线的重要组成部分，也是河南“米”字形高铁的重要组成部分。郑徐高铁预计今年10月1日全线开通运营。通车后，从郑州到徐州，高铁运行时间仅需1小时20分左右，比现有最快列车运行时间缩短一半。
　　
　　对于河南来说，郑徐高铁的建成具有极其重要的意义，河南“米”字形高铁中这一“横”将正式动起来、飞起来。
　　
　　【现状】“米”字形规划“十”字已成
　　
　　上世纪五十年代起，规划部门就对我省铁路进行了大量规划研究及勘察设计。2013年9月，最终形成《河南省铁路网规划研究报告（2013-2030）》，规划形成以京广、徐兰高铁组成的“十”字形，辅以郑渝、郑济、郑合和郑太高铁放射线的“米”字形客运专线网。自此，加快推进以郑州为中心的“米”字形快速铁路建设正式出现在河南省政府工作报告中。
　　
　　时任省委书记郭庚茂、时任省长谢伏瞻更是在多个场合为“米”字形高铁鼓与呼。如今，“米”字形高铁网络已经全部纳入国家规划。在“米”字形高铁规划中，“一竖”京广高铁早已经贯通，“一横”徐兰高铁今年10月1日即将通车运营。届时，河南的“米”字形高铁“十”字将成。而“一撇”郑万高铁河南段已开工建设；“一捺”郑合高铁，如今周口段已开工建设；两“点”中的郑州至太原高铁，今年上半年有望开工（郑州至焦作段已经建成），而郑济高铁今年下半年有望正式开工。可以预见的是，河南“米”字形高铁全部建成通车后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的轴带发展格局。
　　
　　【影响】中央高度肯定“米”字形高铁
　　
　　河南的“米”字形高铁，不仅仅河南人关注，中央领导也给予高度重视和肯定。在2015年3月的十二届全国人大三次会议上，郭庚茂说起了2014年他向习近平总书记汇报工作时的一个小细节，“习近平总书记说，河南为国家作出了这么大的贡献（保障国家粮食安全），中央可以在别的方面帮一帮你们。当时，我就给总书记说：总书记，别的方面我们就不麻烦中央了，希望中央在基础设施建设方面给我们支持。具体地说，就是高铁建设。中央支持河南建设高铁就行，别的我们自己干。”
　　
　　据悉，总书记听后很关心这件事，还委托专人跟各个部委衔接，研究论证，给予支持。这一年5月，习近平在河南考察期间曾指出，河南的“米”字形快速铁路网“画得好”。
　　
　　去年3月7日，国务院副总理张高丽出席十二届全国人大三次会议河南代表团审议时，当场将河南“米”字形高铁规划图拿走，称“我要带回去好好研究”。
　　
　　河南“米”字形高铁之所以引起中央领导的高度重视和肯定，这是因为其本身具有重要意义。河南是近代形成的铁路枢纽，但近年来因为铁路的普及和网络的完善等原因，其中心地位在逐渐下降。河南要想发展，就要提升铁路水平，巩固提升铁路枢纽的地位。因此，建设“米”字形高铁是非常重要的基础设施，能形成很好的战略性格局，是百年大计。另外，对国家来说，河南建设“米”字形高铁具有全局性战略意义，对国家优化战略布局起到积极作用。
　　
　　【展望】河南正在下一盘更大的棋
　　
　　如今，随着“米”字形高铁网的逐步实施和完善，它已经不再是蓝图、设想，而是已经成型。在“十三五”期间，河南“米”字形高铁就要彻底变成现实。这样，河南的区位交通优势进一步提升，在全国经济发展的大格局中位置更加突出。如果仅仅从这个层次上理解“米”字形高铁，还远远不够。其实，围绕“米”字形高铁，河南正在下一盘更大的棋。这是一盘什么样的棋？答案也很简单：以“米”字形高铁网络为框架，实行“一极三圈八轴带”的城乡发展框架布局。
　　
　　所谓“一极三圈八轴带”，我省十三五规划给出了明确解释：一极，就是郑州都市区。郑州要发展为超千万人口的大型都市，成为带动河南和中原地区发展的龙头。三圈，就是依托高速铁路和城际铁路，以郑州为中心，形成半小时、1小时和1个半小时三个辐射圈。半小时以内的9个城市，是核心圈；周边1小时以内有8个城市，是紧密圈；向外1个半小时辐射到省外，是合作圈，与中原经济区的范围一致。而八轴带，则是以郑州为中心，沿“米”字形8个方向形成8个轴带，沿着轴带布局产业，发展城市，构成这样一个区域发展布局。
　　
　　有关人士认为，河南沿交通干线布局发展，可以形成互相依托、互相补充和降低交易成本的局面，既能降低成本，又能提高效率，是一种优化资源配置的方式。当然，这一切都是“米”字形高铁网络的功劳，它对河南长远发展必将产生深远影响。
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