绿皮小火车：好风景 慢慢看

　　开行在山东淄博和泰山之间，全程184公里，用时5小时41分钟，停靠24个车站，穿越22个隧道。对于坐惯了高铁的旅客，这样的小火车也许并没有什么吸引力。
　　
　　但这列绿皮小火车的独特之处在于只有4节旅客车厢，沿途都是青山绿水好风景，全程票价只有11.5元。如果你是一个“驴友”，又喜欢慢生活，登上这列7053次小火车，来一次说走就走的旅行，也是不错的选择。
　　
　　在高铁飞速发展的时代，这列小火车，刻意保持了老火车的样貌：没有空调，只有风扇；都是硬座，干干净净；窗户可以打开，春秋两季，任由呼呼的风吹进来，那叫一个爽。
　　
　　最美的是窗外的风景。记者在车上碰到不少“驴友”，他们大多在西桐古站和源迁站下车。经常乘坐这个小火车的淄博市民李军说：“仅西桐古站，就可以规划出5条旅游线路。这次，我们是来天坑爬山的。”
　　
　　乘这趟小火车的“驴友”多了，带火了沿线的乡村小集市和站台兜售土特产的农民。村民家里种的绿色蔬菜，自家山鸡下的蛋，还有其他一些山货，都被“驴友”们抢购一空，小火车成了山民们的“致富车”。
　　
　　7053次小火车是济南铁路局目前票价最低的列车。北牟火车站站长巩传勇算了一笔账：“一个来回，光烧水的煤炭就要300公斤，供水要2吨，11名随车工作人员，机车燃油1100升，仅仅这些就一万多元。这还不算沿途的人员支出和设备投入。”
　　
　　小火车的票价已经40年没动过了，为的是大山深处山民的出行便利。相邻车站之间最低票价只有1元，上车买票还免收补票手续费，由于票价低，乘坐方便，小火车也成了沿线山区村民的出行首选。
　　
　　受不了这趟小火车运行慢、时间长，急着赶路的旅客，选择了高铁列车。因此，这里即使在春运期间都是静悄悄的，没有长途列车的拥挤和嘈杂，有的都是质朴山民的乡音土语，是篮子里的山货和鸡鸭鱼。和邻座那些父老乡亲聊聊天，旅途也变得有滋有味.
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