铁路改革的“六位一体”

　　“改革春风吹满地”，自党的十八大以来，举国上下一系列围绕着“改革”这个字眼，开启如潮水一般的改革浪潮。2016年作为“十三五”的第一年，国民经济命脉的支柱产业铁路“铁老大”们，也按捺不住自己的劲头，进行自己的改革创新。
　　
　　近日从新闻获悉，中国铁路总公司为了贯彻落实中央关于推进供给侧结构性改革部署要求，进一步满足人民群众日益增长的客运服务要求，中国铁路总公司决定开展“铁路客运服务质量年”活动。具体措施大致有以下六个方面。一是全面调整优化列车运行图；二是改善餐饮服务及商品供应；三是维护良好站车秩序；四是整治站车卫生环境；五是完善服务设施；六是改善服务态度。由此“六位”，来体现一个为人民服务的铁路。

　　
　　时下的铁路，早已今非昔比，原本各个产业出现衰退，“我自巍然亏不动”的铁老大，在政企分开后，随着市场经济的调节作用下，不得不面临客户的选择。国内的航空公司，早已进行了旅途免费餐饮的服务，而长途大巴车，也不断改进自己的乘坐舒适度和合理票价。铁路的改革，是一个大势的必然所趋。
　　
　　人们最关心铁路的，不外乎它的客运服务，毕竟息息相关才是利益的根本。大城市的客运火车站，服务质量一般是比较过硬的，而在中小城市中，客运火车站的服务水平就参差不齐，这一方面需要铁路管理部门去督促改进，更需要我们这些普通百姓去理解配合。举个例子，在日本，就有很多像公交车一样方便的城际列车，他们会卖一种叫做自由座的“站票”，也就是没有固定座位，但是高峰期可能没有座位时，就只能占着。但自由座的票是不会去抢固定座票的位置，即使没人坐。因此改革的共铸，是旅客和铁路双方面共同完成的。
　　
　　也许“六位一体”的改革只是铁路去实现供给侧改革的一个方面。未来人们的出行选择会多种多样，铁路的改革，不仅是为了谋求自身的发展，也是为了更好的建成小康和谐社会，一股不可或缺的力量。 
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