兰州中专学校觉得想要汽修行业干的好，新能源少不了！

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新能源汽车作为汽车界的后起之秀，一路走来队伍也在不断壮大，似乎有种碾压燃油车的势头。因其结构的差异和评判标准的不同，新能源汽车的分类也是多种多样。下面兰州中专学校小编为大家简单介绍一下：

简单一点，在这众多种类中，可以用纯电动和混动两大类进行区分。

再简单一点，纯电动版汽车取消了传统内燃机发动机，由驱动电机取代。

而混动版汽车则是在传统燃油车的基础上增加了一套电动驱动系统，以实现不同组合形式的驱动。

纯电动汽车作为节能减排的主力军，当我们要对它进行维护和修理之时，如果不晓得下面这些基础知识，绝对是要两眼一抹黑。作为基础知识，理论内容的占比自然是要大些。

纯电动汽车与传统燃油车的最大区别在于动力部分、高压部分（新增）、辅助部分三部分。

接下来我们具体学习动力部分、高压部分、辅助部分的结构组成，各自功用以及各部分系统原理图等内容。

一、动力部分

主要由驱动电机总成和单速变速器总成组成。其中驱动电机负责车辆动力的产生，单速变速器则将颤动的动力输送至驱动轮，进而实现车辆的运动。

单速变速器其实就是一个减速器，介于驱动电机和驱动半轴之间。将动力传递到驱动半轴上（减速增扭）的同时也可实现左右驱动轮在转弯时以不同转速旋转，保证车辆平稳运行。

二、高压部分

纯电动汽车高压部分担任着储存车载电网电能，并进行合理配置电能的作用。因此高压部分由以下系统组成。

1、高压电控系统

2、主控制器系统

3、动力电池系统

4、电池管理系统

5、充电系统

三、辅助部分

辅助部分主要包括漏电保护器、档位控制器、紧急维修开关等

1.其中漏电保护器也称漏电传感器，集成在高压电控总成内部，布置在前机舱。

当高压系统漏电时，保护器会发出一个信号给电池管理器，电池管理器接收到该信号后会根据漏电情况马上报警或断开高压系统，防止对人或物品造成不必要的伤害。

2.挡位控制器作为换挡的核心控制部分，其换挡方式区别于传统燃油车的换挡机构，取消机械换挡执行机构。在换挡操作机构上采用有旋钮式、挡杆式等结构。

因纯电动汽车采用单速变速器，故仅有一个前进档，一个空挡和一个倒挡，在车辆处于驻车挡时，变速器则会通过一套锁止装置进行锁止。在挡位标识上有“P、R、N、D”。

3.紧急维修开关作为高压安全部件，是对维修作业人员人身安全的重要保证。该开关有两种布置形式，一种是外置式位于高压电源正极侧，一种是内置式位于电池组中间。一般位于后备厢或后排座椅旁，并配备有卡扣式盖板。

注意：在进行纯电动汽车的高压部件检查和维修前，一定要先断开维修开关。同时应穿戴绝缘防护设备如绝缘手套、鞋子，维修工具也应使用符合标准的绝缘工具。

兰州中专学校小编认为汽车维修包括新能源汽修从来都不是一件简单的事，但也不是十分艰难的事。我们只要把基础打好，剩下的时间会证明我们的付出是值得的。

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