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电力系统向牵引变电所供电的方式可分为单电源供电,双电源供电和混合供电。当同一电气化区段有不同那个的电力系统功能供电时,在牵引网的分界处,应设置分相电分段而不应并联。牵引变电所设置两台变压器,它要求双电源供电。
一、牵引变电所高压进线的主接线方案
(一)牵引变电所主接线的要求
1、牵引变压器的接线方式不同,对主接线的影响较大。
2、在满足可靠性的情况下,应尽量采用简单的接线形式,一般一双T
接线为主。
3、双T接线虽然要求双回路进线,但可根据电气化铁路的重要程度和运量大小而采用手动投入或自动投入备用回路。当变电所的双回路进线中,主回路发生故障时,备用回路应投入。当采用手动投入时,将有一段停电时间(几数分钟到几十分钟),但可使主接线简化,考虑到110kV线路故障率较低,而且220 kV及更高系统逐步形成之情况下,这种接线方式得到了普遍应用。
4、对于重要电气化区段,可采用自动投入或双回路主供。
5、接触网的故障率较高,要求27.5 kV 侧馈线断路器能承受较高的跳闸次数或有足够的备用。
(二)单母线分段接线
1、单母线分段接线当牵引变电所除了110kV两回电源引入线外,还有别的引出线的时候,通常采用此种方式。正常运行时,分段断路器闭合,两母线并列运行,电源回路和同一负荷的馈线应交错连接在不同的分段母线上,分段断路器既能通过穿越功率,又可在必要的时候将母线分成两段,这样,当母线检修时,停电范围可缩小一半;母线故障时,分段断路器自动跳闸,将故障段母线断开,非故障段母线及其线路仍照常工作,仅使故障段母线连接的线路停电。单母线分段的接线,广泛用于城市电牵引变电所和110Kv电源进线回路较少的电牵引供电系统。
2、单母线带旁路母线接线单母线分段的接线虽然有上述优点,但是,
还是存在断路器检修或故障时将使有关回路停电的缺陷,为此,增设一组旁路母线,组成带旁路母线的单母线接线即可解决这一矛盾。
(三)桥型接线
当110Kv侧有两回进线且需要穿越功率时,采用桥型接线。1、内桥接线内桥接线中带有隔离开关构成的外跨条,作为检修桥断路器时旁路用。该接线的特点是线路中有一回故障,不影响供电。但变压器故障时,造成线路中断。考虑到变压器故障率比进线故障少,因此这种接线可加强牵引负荷供电的可靠性而对电力系统不会带来多大影响,目前采用较多。由于解裂变压器也会造成线路中断,所以如需经常操作主变压器的场合,不宜采用内桥接线。
2、外桥接线
该接线的特点是变压器故障不影响线路,变压器的投入和切除方便,线路穿越功率只经过桥断路器,但线路故障时影响一台变压器的供电,这种接线往往用于电力系统中比较重要的系统联络线上。
(四)双T接线双T接线是目前采用比较普遍的一种接线方式,它在变电所要求两回进线时采用。一般情况下,其中一回引自电源点的专用间隔,另一回进线可从电力系统的各供电线路上连接。双T接线比上述两种接线形式都简单,双回进线都在供电要求不高的场合,采用一回助攻,另一回备用。若两回进线都能作主供回路,并能作为互为备用,则可消去外跨条,使接线更为简单。在供电要求高的场合,应优先采用两回进线都能作为主供的方案。
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