去年,莆田市出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》(以下简称《意见》)。《意见》中指出,抓紧研究落实福厦铁路客运专线莆田段项目建设方案,尽快启动前期工作。莆田市铁路办工作人员表示,新福厦铁路现在已进入预可研究阶段,设计单位在莆田段共研究了四个区域,作为新莆田站的备选用地。备选地为:城区北侧、荔城新区、现有莆田站并站和南线秀屿设站。
“四个区域中,荔城新区设站和莆田站并站方案相对有优势。”市铁路办工作人员说,若在荔城新区即木兰溪南岸一带建站,能直接带动当地的经济、旅游、城建发展,这一带今后将纳入市区范围。
记者了解到,考虑到莆田城市不断向南发展及人流量问题,城区北侧设站和南线秀屿设站将有可能在下一轮调研中被淘汰。该项目力争今年底开工,工期四年,总投资约558亿元。新线北起福州南,接入即将全线通车的京福高铁客运专线,南至漳州,全长290公里,设计时速350公里。届时,莆田到福州只需十余分钟即可。
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海都讯 记者昨日从莆田市公交公司获悉,今年,莆田市政府计划投资8000万元加快运输场站建设。按照计划,今年市公交北站、玉湖片区公交首末站、西洙公交首末站和湄洲岛公交站将开工,秀屿木材加工区公交站、公交综合五场、综合六场、新涵工业集中区公交站、新公交东站、洋西公交首末站等将完成项目前期调研;荔园路片区公交首末站将投用 甘肃轨道交通运输技工学校西校区 www.gsgdyx.com
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